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La Ferrari 612 Scaglietti est le modèle le plus puissant (après la Enzo), mais aussi le plus confortable de la célèbre marque italienne au cheval cabré. Véritable bijou de la technologie et de mécanique, c'est le rêve de tous les amateurs d'automobile, et même des autres, tant le prestige lié à sa possession est fort. Et il y a de quoi, vu les prix qui sont pour ainsi dire proposés. Chef esthétique et mécanique, cette voiture est un prodige tout simplement.
Du nom du carrossier de la marque des années 50, la Ferrari 612 Scaglietti aligne des performances hors-norme : 12 cylindres en V, 48 soupapes, une cylindrée de 5748 cm3, une puissance de 540 chevaux à 7250 t/ m, pour un couple de 60 mkg à 5250 t/ m, tout est ici en dehors de ce qui se fait habituellement, même sur le haut de gamme. Evidemment, le tout est allié au top de la technologie de ce qui se fait en matière de sécurité et de précision. Mais prudence tout de même, la puissance de l'engin est telle qu'un minimum d'humilité à son volant est complètement conseillé.
L'intérieur est confortable avec quatre places, aspect suffisamment rare sur les sportives pour être rappelé. La finition est excellente, même s'il est permis de faire la fine bouche sur quelques matériaux employés.

Inaugurant la capote électrique chez Ferrari, la Ferrari 360 version Spider gagne beaucoup en plaisir et en esthétisme. Très facile d'utilisation, ce toit escamotable transformera tout vos trajets, aussi bien en ville que sur route, et vous prierez sans doute tous les matins pour que le ciel vous apporte ces fameux rayons de soleil nécessaire désormais à votre bien être quotidien à bord de votre bolide. Avec une boite six vitesses parfaitement étagée et une transmission à propulsion, elle peut atteindre au maximum les 290 km/ h et se montre extrêmement nerveuse. Avec 8 cylindres en V, 40 soupapes, une cylindrée de 3586 cm3, une puissance de 400 chevaux à 8500t/ m, pour un couple de 38 mkg à 4750 t/ m, elle est épatante.
Déjà une merveille esthétique à la base, elle gagne encore plus en élégance et en sportivité sans son toit. L'habitacle ne pense qu'à votre confort de conduite. Avec ses commandes au volant, vous ne pensez plus à votre position assise, mais toujours et uniquement à votre conduite. Ce qui s'avère indispensable à bord d'un tel engin, tant sa puissance vous demande du contrôle et de la précision.

Si vous êtes un passionné d'automobile et que vous en avez les moyens, il n'y pas d'hésitation ou d'égarement possible, vous vous devez presque de posséder ce superbe engin, que l'on ose à peine encore dénommer voiture. Ferrari 575 Maranello peut atteindre au maximum les 290 km/ h et se montre extrêmement nerveuse. Avec 12 cylindres en V, 48 soupapes, une cylindrée de 5748 cm3, une puissance de 515 chevaux à 7200 t/ m, pour un couple généreux à bas régime, 60 mkg à 5250 t/ m, la Maranello dispose au niveau de la transmission d'une propulsion avec une boite six vitesses séquentielle parfaitement étagée. Le tout est donc d'une puissance phénoménale, et répondra parfaitement à toutes vos commandes, même les plus folles. Attention cependant, prudence et contrôle de soi sont indispensables pour bien conduire ce véhicule, surtout par ces temps de sécurité routière accrue, ce dont personne ne se plaindra. Au niveau esthétique, on ne peut que se lever et applaudir le travail des designers de chez Ferrari, tant la 575 Maranello est une réussite totale en ce domaine, semblant parfois même presque irréelle par sa beauté et son élégance.

Entrée de gamme du fameux constructeur italien au cheval cabré, la Ferrari 360 Modena serait chez pratiquement n'importe quel autre fabriquant haut de gamme, aussi bien par sa puissance que par ses qualité esthétiques, mais aussi évidemment par son prix.
Pour ce qui est des performance, il ne faut pas oublier que la vivacité d'un véhicule dépend de son rapport puissance/poids. Bénéficiant d'un plus petit gabarit que les autres modèles de chez Ferrari, la 360 Modena affiche des performances surprenantes.
Et pour ce qui est de l'esthétisme général, tout est dédié au sport : les formes de la carrosserie, l'ergonomie, autant que l'habitacle. Avec des lignes qui évoquent sans aucun doute possible le mouvement et la vitesse, la séduction est immédiate. Quand à l'intérieur, le pilote est installé d'une façon optimum, le laissant se concentrer à 110 % sur sa conduite.

Sa vitesse maxi est de 295 KM/H;sa puissance :400ch
Son couple :
380 Nm à 4750 tr/mn
Cylindrée : 0 à 100KM/H :4.1 s
3586 cm 3

Cette superbe voiture est équipé d'un moteur V8 ,32 s, de 2 turbos IHI
longitudinal central AR.Elle a 2936 cm3 et une puissance
de 478 chevaux à 7000 tours minutes.
Son couple maxi est de 577 DIN à 4000 tours minutes.
Quand à sa transmission c'est une AR, BM 5 rapports ,
avec un poids de 1100 KG et un Rapport poids/puissance en kg/ch DIN de: 2,3
Sa vitesse maximum est de 324 KM/H; 1000 m départ arreté
en 21 secondes;et 0 à 100 KM/H en 4,6 secondes.